Mô tả sản phẩm
Khớp bi 352800
Khớp cầu là một điểm xoay quan trọng trong hệ thống treo trước của xe, nối cần điều khiển với khớp lái. Nó cho phép bánh xe của bạn di chuyển lên xuống trong khi rẽ trái và phải. Khi khớp bi bị mòn, nó sẽ tạo ra lực ma sát trong hệ thống treo, dẫn đến tiếng ồn cục cục, khả năng xử lý kém và lốp mòn không đều. Khớp bi thay thế của chúng tôi được sản xuất từ-vật liệu có độ bền cao với các chốt bi tiếp đất-chính xác giúp khớp nối trơn tru và tuổi thọ lâu dài.
Các tính năng chính
Kiến trúc khí nén hạng nặng-:Được thiết kế cho các ứng dụng khung gầm thương mại với dải áp suất làm việc từ 5–12 bar, hỗ trợ tải trọng trục lên tới 2.500 kg mỗi lò xo.
Aramid-Hợp chất cao su gia cố:Phần dưới kết hợp các lớp sợi aramid-cùng chất liệu dùng trong áo chống đạn-mang lại khả năng chống nổ đặc biệt và ổn định kích thước dưới áp suất cao liên tục.
Hình học Piston lăn:Đường viền thùy lăn được tối ưu hóa giúp giảm ma sát bên trong trong quá trình nén và bật lại, cải thiện độ êm ái khi lái xe và giảm mức tiêu thụ không khí tới 15% so với các thiết kế thông thường.
Phụ kiện cuối bằng thép không gỉ:Được trang bị-các tấm gắn bằng thép không gỉ 304 cấp chống ăn mòn và các cổng dẫn khí, loại bỏ hiện tượng ăn mòn điện phân giữa các kim loại khác nhau.
Rò rỉ 100%-Đã kiểm tra:Mỗi thiết bị đều trải qua thử nghiệm phát hiện rò rỉ khí heli ở áp suất làm việc 1,5× để đảm bảo tốc độ rò rỉ dưới 0,5 cc/phút.
Thông số kỹ thuật
|
Đặc điểm kỹ thuật |
Chi tiết |
|
Số OE |
352800, 90468598, 90497305, PSC04012M |
|
Tài liệu tham khảo khác |
352829, 352830, 4835740, 5231683, 90512982 |
|
Loại sản phẩm |
khớp bóng |
|
Vị trí trên xe |
Trục trước, dưới, trái và phải |
|
Chất lượng |
Cấp độ hậu mãi / OEM{0}} |




Thành phần cấu trúc
Ống thổi cao su:Ống thổi bằng cao su bền, nhiều{0}}có chứa khí nén.
Cơ sở pít-tông:-Nhôm đúc khuôn có bề mặt lăn được đánh bóng và có thanh chặn-tích hợp cho đệm di chuyển cuối{2}}của-.
Tấm đóng cửa trên & dưới:Các tấm dập bằng thép không gỉ có vòng đệm O{0}} cố định và các cổng dẫn khí có ren (M8 hoặc 1/8" NPT).
Tay áo bảo vệ:Xà cạp polyurethane kiểu đàn accordion-tùy chọn dành cho các ứng dụng trong môi trường-khắc nghiệt (kiểm tra biến thể).


Mẫu xe tương thích
|
Làm |
Người mẫu |
Khung gầm / Năm |
|
Ford |
Tập trung |
DAW, DBW (1998/10 - 2004/11) |
|
Ford |
Tập trung |
2.0L (2000-2004) |
|
Ford |
Tập trung |
2.3L (2003-2004) |
Ghi chú cài đặt và sử dụng
- An toàn là trên hết: Luôn đỡ xe trên giá đỡ và chèn bánh sau trước khi bắt đầu công việc.
- Điều tra: Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra lỗ lắp khớp bi trên cần điều khiển hoặc khớp lái xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không.
- Đặc điểm mô-men xoắn: Siết chặt đai ốc giữ theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất dành cho xe cụ thể của bạn.Luôn xác minh giá trị mô-men xoắn bằng hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà máy.
- Bước quan trọng: Đảm bảo chốt khớp bi được đặt hoàn toàn vào khớp tay lái trước khi siết chặt đai ốc.
- Đăng-Cài đặt: Việc căn chỉnh bánh xe chuyên nghiệp làBẮT BUỘCsau khi thay thế bất kỳ khớp bi nào để đảm bảo độ mòn của lốp phù hợp và theo dõi đường thẳng-.
- Thay thế theo cặp: Nên thay khớp bi theo cặp (cả bên trái và bên phải) để xử lý cân bằng.


Câu hỏi thường gặp
Q: Đây có phải là một cụm khớp bi hoàn chỉnh không?
Trả lời: Có, đây là bộ phận khớp bi hoàn chỉnh sẵn sàng để lắp đặt.
Q: Cái này phù hợp với bên trái hay bên phải?
A: Khớp bi này phù hợp với cả vị trí phía trước bên trái và phía trước bên phải.
Hỏi: Các triệu chứng của khớp bi bị mòn là gì?
Trả lời: Các triệu chứng thường gặp bao gồm tiếng ồn lạch cạch hoặc lạch cạch từ hệ thống treo trước, tay lái bị lỏng hoặc lệch và lốp mòn không đều.



Mẫu xe tương thích
|
Làm |
Người mẫu |
Năm |
|
Opel / Vauxhall |
Zafira (A F75) |
1998-2004 |
|
Động cơ chung |
Astra MK5 |
Nhiều |
|
Động cơ chung |
mô hình khác nhau |
|
Ghi chú cài đặt và sử dụng
- Luôn giảm áp suất hoàn toàn của hệ thống không khí (áp suất đo 0 bar) trước khi ngắt kết nối bất kỳ đường dây nào-áp suất dư có thể gây ra vụ phóng đạn nguy hiểm.
- Kiểm tra các giá đỡ khung gầm xem có bị ăn mòn hoặc rỗ không; giá đỡ bị hư hỏng có thể gây ra tình trạng lệch trục và mòn sớm phần dưới.
- Khi lắp đặt, hãy đảm bảo hướng cổng hàng không thẳng hàng với đường cung cấp của xe mà không làm xoắn phần xoắn bên dưới{0}}, làm giảm tuổi thọ sử dụng tới 40%.
- Sau khi lắp đặt, hãy thực hiện kiểm tra rò rỉ-: bơm đến áp suất làm việc, đợi 5 phút và quan sát tổn thất áp suất. Mức giảm vượt quá 0,2 bar cho thấy có sự rò rỉ cần -vặn lại các phụ kiện.
- Nếu xe được trang bị van cân bằng, hãy hiệu chỉnh lại liên kết với chiều cao lắp đặt của lò xo mới theo quy trình của nhà sản xuất.


Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Làm cách nào để phân biệt giữa lò xo khí bị rò rỉ và máy nén bị lỗi?
Đáp: Thử nghiệm phun xà phòng-và-nước đơn giản lên phần dưới và các phụ kiện sẽ phát hiện bong bóng tại các điểm rò rỉ. Nếu không có bong bóng xuất hiện nhưng máy nén vẫn quay vòng sau mỗi 30–60 giây, thay vào đó, hãy nghi ngờ có vấn đề về máy sấy hoặc khối van.
Hỏi: Tôi có thể chỉ thay thế một mặt nếu mặt kia vẫn hoạt động được không?
Trả lời: Nếu có thể, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế cả hai lò xo khí phía sau theo bộ. Sự khác biệt về đặc tính lão hóa của cao su có thể gây ra sự mất cân bằng về chiều cao xe và tải trọng, ảnh hưởng đến độ ổn định của phanh.
Hỏi: Thiết kế "piston lăn" thực sự có ý nghĩa gì?
Trả lời: Không giống như ống bọc cao su thông thường có thể gập mạnh, thiết kế piston lăn có bề mặt kim loại cong, mịn mà trên đó phần dưới sẽ cuộn dần dần khi nén, giảm đáng kể sự mài mòn và sinh nhiệt.
Hỏi: Lò xo không khí này có tương thích với bộ dụng cụ nâng hậu mãi không?
Trả lời: Thiết bị này được thiết kế cho các ứng dụng về chiều cao xe tiêu chuẩn. Đối với các phương tiện được nâng lên, hãy tham khảo ý kiến của nhà sản xuất để có biến thể-có chiều dài mở rộng với thông số kỹ thuật hành trình thích hợp.


Mô-đun đóng gói và vận chuyển
Bao bì sản phẩm
Mỗi cánh tay điều khiển được đóng gói cẩn thận để đảm bảo nó đến nơi nguyên vẹn:
Bao bì bảo vệ: Tay điều khiển trước tiên được bọc trong một túi chống ẩm-để chống ăn mòn trong quá trình bảo quản và vận chuyển. Điều này bảo vệ bề mặt kim loại khỏi độ ẩm và độ ẩm.
Lớp lót xốp: Lớp xốp này hoạt động như một bộ giảm xóc, đệm tay điều khiển khỏi các tác động và rung động trong quá trình vận chuyển.
Thùng carton chắc chắn: Cần điều khiển được đặt trong-thùng carton chất lượng cao, có đệm xốp lấp đầy các khoảng trống để đảm bảo vừa khít và ngăn chặn sự dịch chuyển bên trong bao bì.
Dán nhãn thùng carton: Mỗi thùng carton được dán nhãn mã số, mã vạch và thông tin cơ bản về sản phẩm của nhà sản xuất ban đầu để dễ nhận biết.
Thông tin vận chuyển
Vận chuyển quốc tế: Chúng tôi vận chuyển trên toàn thế giới thông qua các công ty vận chuyển hàng hóa có kinh nghiệm và đáng tin cậy chuyên về phụ tùng ô tô. Thời gian vận chuyển quốc tế khác nhau tùy thuộc vào điểm đến và phương thức vận chuyển đã chọn.
Đơn đặt hàng số lượng lớn: Đối với các đơn đặt hàng bán buôn hoặc số lượng lớn, chúng tôi cung cấp các tùy chọn vận chuyển pallet. Chúng tôi có thể tính toán số lượng cánh tay điều khiển gần đúng mà một container 20ft, 40ft tiêu chuẩn hoặc container hình khối cao 40ft (40HQ) có thể chứa, từ đó tối ưu hóa chi phí vận chuyển.
Bảo hiểm vận chuyển: Chúng tôi khuyên bạn nên mua bảo hiểm vận chuyển cho tất cả các đơn đặt hàng để bảo vệ hàng hóa khỏi mất mát hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
Nhận hàng và kiểm tra hàng hóa: Quý khách vui lòng kiểm tra gói hàng ngay khi nhận hàng. Nếu có bất kỳ hư hỏng nào ở bao bì bên ngoài, vui lòng chụp ảnh trước khi mở và liên hệ ngay với chúng tôi.
Chú phổ biến: 352800 90468598 PSC04012M Ball Joint, Tay điều khiển ô tô
